锻压行业“十二五”发展规划及重点任务

发布时间:2015-12-29 10:16:28

到2015年,机械基础零部件、关键特种材料和基础制造工艺发展严重滞后的局面初步得到改观,产业规模和自主创新能力取得显著提升,部分基础工艺水平达到国际先进,基本能满足国内装备制造业发展需求。具体目标为:

1.平均能源消耗降低20%;

2.平均材料消耗降低4%;

3.全员劳动生产效率提高1倍;

4.人员工资提高80~100%。

二五”技术发展趋势

金属塑性成形的产品广泛应用于交通、能源、电力、化工及国防工业的各种重大装备,以及家用电器、电工电器、厨具、办公用品、电子电器产品之中,随着用户行业的迅速发展,零部件企业也朝着新的趋势发展:

精密化趋势改变能源消耗高、材料利用率低、环境影响严重的弊端,减少废料生产的“净成形”技术是今后的发展方向,尤其是冷温、热精密成形技术、精密冲裁技术、近零冲压技术、激光加工技术与装备的进步将成为精密化的核心。

数字化趋势近几年由于市场需求的多样化,加以机械和控制技术的进步,促使金属板料无模成形有了新发展。目前典型的板料无模成形方法有旋压成形、成形锤渐进成形、多点成形和数字化渐进成形。数字化渐进成形技术可以直接应用于汽车工业、航空航天飞行器、医疗器械等产品的制造上。

高效化趋势在国际锻压领域,面对来自中国等发展中国家廉价且丰厚劳动力资源的竞争,近年来发达国家大力发展高效率锻压技术,使劳动生产率比中国锻压企业高出数十倍,完全弥补了在劳动力成本方面的竞争劣势。例如:可进行柔性冲压生产的大型多工位压力机,代表了当今国际锻压技术的最高水平,是目前世界上大型覆盖件冲压设备的最高级发展阶段,也是车身覆盖件冲压成型生产的发展方向。

轻量化趋势用铝合金代替钢质零件是汽车轻量化的重要方向之一,是节能减排的一项重要技术措施。世界各国都把车辆轻量化摆在技术进步的重要位置,确定为技术攻关的主要战略目标。由于我国汽车铝合金只有简单零件实现锻造生产(年产量约3万吨),而复杂零件精密锻造还是空白。国外包括金相转变诱发塑性钢、复相钢、硼合金钢等薄板钢材的应用发展很快,在不降低强度的前提下,大大降低了车身重量。总之,中国汽车行业产量巨大,轻量化的提升空间巨大。

低消耗锻压行业是材料、能源等各类资源的消耗大户,亦是污染环境的源头之一。精密剪切无屑加工、CAD/CAE/CAM一体化技术、制模高速铣制造技术、特种锻造技术、铸锻复合成形、无损检测技术、激光下板料技术等等,都将有效降低损耗,获得技术经济效益和社会效益最大化。

锻压行业“十二五”期间重点攻关和推广的任务

关键产品:超高压发生装置系列产品、轨道交通设备产品

关键共性技术:大型整体构件近净成形技术、大型铝、镁合金无缝钢管挤压工艺技术及自动化基础装备制造技术、汽车覆盖件制造技术、生产自动化技术、高效加热设备、长寿命模具技术、润滑技术、大扭矩伺服驱动技术、锻压设备节能改造技术、信息化技术应用于锻压企业的生产全过程,国内模锻行业需突破的重大装备:

关键材料:非调整质钢,由于不需要热处理,每吨锻件可以节约800度~1000度(kWh)电,应用领域汽车工业和机械行业;适合内高压的焊接钢管材料。

重点攻关的工艺:板管材充液成形及智能控制技术、大型薄壁结构件整体化成形技术、大型复杂结构件精密体积成形技术、大型压力成形设备智能化设计技术、螺旋伞齿轮锻-磨联合制造工艺技术、汽车铝合金精密锻造技术、高速冲叠铆工艺、薄铜带超精轧制工艺、多工位温锻工艺技术与自动化生产线、流动控制成形工艺技术、船用曲轴全纤维近净成形技术、超高速级进冲压工艺、少无切削制齿工艺、等。

重点推广的先进工艺:温、冷锻模具制造技术、铝合金精密锻造技术、流动控制成形技术、铝合金精密锻造技术、高效感应电加热技术、精冲技术、高速冲成形工艺、伺服压机冲压成形工艺等。

“十二五”期间锻压行业也会面临许多挑战,例如专业化和规模化不足等,我们需要在新的竞争压力面前,借鉴国内外的先进经验,更新发展模式和理念,抓住产业调整和发展转型的机遇,努力完成“十二五”规划目标。

注重研究材料变形参数,开发使用数字模拟成形模拟技术。

注重行业人才队伍特别是高素质劳动者的队伍的建设。

中国锻压协会将利用2011年的中国国际金属成形展览会及会议这个行业平台,展示和宣传适合国家产业政策和市场需求的产品和技术,尽快推动行业的发展,为中国制造业的强大奠定坚实的基础!

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